上海地铁1号线

发布日期:2019-09-24 14:32   来源:未知   阅读:

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  是上海的第一条地铁,香港马会生肖排期表。亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉,由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线日建成南段(锦江乐园站徐家汇站)上行线日开始试运营;此后先后开通一期工程、南延伸段、北延伸段一期、北延伸段二期。截至2019年1月,该线途经宝山区静安区黄浦区徐汇区闵行区5个区,全长36.89公里,共设28个车站,其中换乘车站9座,拥有梅陇车辆段1个车辆段和富锦路停车场1个停车场。

  1964年,在衡山公园附近,进行了地铁隧道和地铁站试验。该地铁试验工程代号为“60工程”,当时完全属于保密工程。该车站大小仅80米×20米×20米,规模是按照3米深、宽卡列车编组的停靠来建造的,施工工艺为深井法施工。连接到衡山路时,再挖了两根600米长的隧道,整个项目叫上海地下铁道扩大试验工程。由于该座车站和地底隧道规模较小,而且又太深,最终没有融入到1号线的建设中,但对于之后地铁建设奠定了基础。截至2014年,衡山公园地下仍保留着该设施。

  70年代末,www.LXW133811.com在漕溪公园的地底下,尝试了第二条试验隧道的掘进,投资4000多万人民币,上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道),与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线号线经国务院同意,正式开工建设。

  1993年1月10日,南段(锦江乐园站——徐家汇站)上行线建成,先通了一根隧道,铺好钢轨装好接触网。

  1993年5月28日,南段上行线分钟。控制列车间隔采用的是最原始的“电话闭塞法”,票务员手工进行卖票、撕票。通车时,大批市民前来乘坐,上海北京天津之后成为中国大陆第三个拥有地铁的城市。

  1994年12月10日,南延伸段工程开工,由区政府和上海市地铁工程建设指挥部共同建设,总投资6.2亿元,闵行区承担1.6亿元。延伸段全部在闵行区境内,位于沪闵路以南、沪杭铁路以北的两路中间地带,沿线设虹梅路站、莲花路站、外环路站、莘庄站4个车站。全长5.25公里,为全封闭地面线日,一期工程(锦江乐园站——上海火车站站)全线月,全线日,南延伸段(莘庄站——锦江乐园站)建成并试通车。

  1997年7月1日,实现全线号线北延伸试车时,在通河新村存车线发生两车侧面相撞事故,由于试车不载客且01022号车司机跳车逃生故无人员伤亡,但是导致01002的一节编号为92113的车厢报废。

  2007年12月29日,北北延伸到(共富新村站——富锦路站),延长了4.3公里,线号线为空车,无人伤亡,但导致01017号车98033与98042号车厢报废。2010年1月22日,事故原因认定为在2001年一号线上海火车站改造项目的配线区段编码电路配线出错,错误向列车发送过快的速度码,卡斯柯信号公司承担事故责任。

  上海轨道交通1号线号线南段南端终点站锦江乐园站,上海地铁20周年01001号纪念列车缓缓驶入月台。上海申通地铁集团副总裁及首批建设者代表、调度员、值班站长、司机、维保人员、热线年通车仪式上的小学生代表、时代报持纸质地铁票读者代表、“铁丝”代表等参加仪式,搭乘列车再次出发。

  2017年5月4日,上海地铁1号线号线日,上海地铁1号线‘’补短板‘’增购列车01A07型01069号车上线试运营。

  线号线一期工程由莘庄起始,沿沪闵路一侧平行北上,在漕宝路前空越漕河泾,沿漕溪路北上达徐家汇,转向东北沿衡山路到达淮海路,再向东到黄陂路,向北到上海市中心、人民广场后继续向北穿越苏州河后到达上海火车站

  上海地铁1号线V直流(高架电线方式)动力电源,最高时速可达80公里/小时,运营时速为75公里/小时。该线年,该线节编组运营。

  上海地铁1号线的线路标识色为红色。列车车身除01A05、01A06、01A07型外均以白色为主色调,两边各有一条红色的色带;01A05、01A06、01A07型车身以红、黑、白三色为主色调,两边各有一条红色的色带。

  该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海轨道交通的圆形标徽,也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。

  备注:由原01A01(DC-01)扩编而来,是上海最老的列车。01A02型客车是将原01A01(DC-01)型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的BC车组合而来。2008年,在成功修复0102号列车并将其“直改交”以后,上海地铁又向株洲电力机车订购了34节新车厢,计划将剩余15列DC01型列车全部实施“直改交”,同时扩编为8节编组。新订购的车厢中30节用于01011-01013,01015-01016的“直改交”并扩编为8节编组,2节14652、财神爷图库,14663用于01002扩编为8节编组,另2节14672、14683将用于扩编01A03六改八过程中剩余的一列01A03车,即01017号。0102号车曾用型号:DC-01a

  备注:01A03型客车是将原01A03(AC-01)型6节编组列车中间加入两节01A03(AC-01)型动车扩编而来。

  注意:2009年相撞事故后,01017号车编码98033与98042号车辆报废,列车修复时,将01017号车中间报废的两节车厢改用南车株洲的2辆自主研发列车,最后再上路。01017号车曾用型号为AC-01x

  备注:01A04型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的72辆动车仿04A01组合而来,中间车厢采用电动塞拉门形式。

  备注:01A04型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的72辆动车仿04A01组合而来,中间车厢采用电动塞拉门形式。

  备注:该列车和01A06有些不相似,因为列车未来将订购突破100辆列车,所以编号改为01067。 此列车与02A05相似。车厢采用电动内藏门形式。

  上海地铁1号线号线号线的规模建设。设总调度、行车调度、电力调度、环控防灾调度等,在发生事故或灾难时,控制中心可转为救助中心。

  1986年,可行性研究报告将1号线的控制中心选在人民广场站附近,但由于人民广场站邻近地域不能设置地铁地面用房。1988年3月,决定移至新闸路站设置。

  梅陇车辆段位于上海市徐汇区闵行区锦江乐园附近,在上海南站站锦江乐园站之间,是上海最早建设的车辆段,主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护,并承担上海轨道交通2号线列车的高级养护工作。与沪杭铁路设有联络线号线拥有一个停车场,是富锦路停车场。

  富锦路停车场位于上海市宝山区富锦路蕴川路西侧,富锦路站西北,占地6300余平方米,于2007年底建成并投入使用,主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护。

  上海地铁1号线是上海首条地下快速有轨干道,其建设是上海首次成功运用国际融资方式进行建设的重大市政项目,利用了外国政府提供优惠贷款4.6亿马克和政府贷款4450万美元。

  该线首次采用了“逆筑法”工艺,圆型隧道施工采用土压平衡式盾构推进;应用了工厂自动焊接长轨与洞内移动式气压焊接技术,使无缝钢轨长度达6.3公里。

  该线座车站获上海市“白玉兰奖”;人民广场站获上海市优质样板工程奖;人民广场至新闸路区间隧道获“上海市市政金奖”;该线获国家建设部“市政工程金杯奖”,并获“上海市十大景观”荣誉称号。

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